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45234100 - Bauarbeiten für Eisenbahnlinien
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DE-Frankfurt am Main: Bauarbeiten für Eisenbahnlinien 2023/S 106/2023 332969 Bekanntmachung einer Änderung Änderung eines Vertrags/einer Konzession während der Laufzeit Rechtsgrundlage: Richtlinie 2014/25/EU Abschnitt I: Öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber I.1)Name und Adressen Offizielle Bezeichnung: DB Netz AG Postanschrift: Adam-Riese-Straße 11-13 Ort: Frankfurt am Main NUTS-Code: DE712 Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt Postleitzahl: 60327 Land: Deutschland Kontaktstelle(n): Deutsche Bahn AG, Beschaffung Infrastruktur, FE.EIS, Region Süd, Sandstraße 38 - 40, 90443 Nürnberg E-Mail: [7]torsten.szemkus@deutschebahn.com Telefon: +49 9112193817 Fax: +49 69260913730 Internet-Adresse(n): Hauptadresse: [8]http://www.deutschebahn.com/bieterportal Adresse des Beschafferprofils: [9]http://www.deutschebahn.com/bieterportal Abschnitt II: Gegenstand II.1)Umfang der Beschaffung II.1.1)Bezeichnung des Auftrags: ESTW Staffelbach - Ern SÜ km 6,716, Neubau PU km 7,314, Rückbau BÜ km 7,369, Str. 5102 Referenznummer der Bekanntmachung: 21FEI51255 II.1.2)CPV-Code Hauptteil 45234100 Bauarbeiten für Eisenbahnlinien II.1.3)Art des Auftrags Bauauftrag II.2)Beschreibung II.2.1)Bezeichnung des Auftrags: ESTW Staffelbach - Ern SÜ km 6,716, Neubau PU km 7,314, Rückbau BÜ km 7,369, Str. 5102 II.2.3)Erfüllungsort NUTS-Code: DE245 Bamberg, Landkreis Hauptort der Ausführung: 96173 Staffelbach II.2.4)Beschreibung der Beschaffung zum Zeitpunkt des Abschlusses des Vertrags: -Erneuerung der SÜ in km 6,716 (9,8 m Breite, 22,3 m Länge), -Neubau einer PU in km 7,314 (5,0 m Breite, 22,3 m Länge) mit Treppen- und Rampenanbindung -Beseitigung der baulichen Anlagen des BÜ km 7,369 -Herstellung/Ausbau eines Verkehrsweges von knapp 1 km II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession Beginn: 11/10/2021 Ende: 04/08/2023 II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm, das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein Abschnitt IV: Verfahren IV.2)Verwaltungsangaben IV.2.1)Bekanntmachung einer Auftragsvergabe in Bezug auf diesen Auftrag Bekanntmachungsnummer im ABl.: [10]2021/S 196-511790 Abschnitt V: Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe Auftrags-Nr.: 21FEI51255 Bezeichnung des Auftrags: ESTW Staffelbach - Ern SÜ km 6,716, Neubau PU km 7,314, Rückbau BÜ km 7,369, Str. 5102 V.2)Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe V.2.1)Tag des Abschlusses des Vertrags/der Entscheidung über die Konzessionsvergabe: 04/10/2021 V.2.2)Angaben zu den Angeboten Der Auftrag/Die Konzession wurde an einen Zusammenschluss aus Wirtschaftsteilnehmern vergeben: nein V.2.3)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs Offizielle Bezeichnung: Franz Kassecker GmbH Ort: Waldsassen NUTS-Code: DE23A Tirschenreuth Land: Deutschland Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: ja V.2.4)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (zum Zeitpunkt des Abschlusses des Auftrags;ohne MwSt.) Abschnitt VI: Weitere Angaben VI.3)Zusätzliche Angaben: VI.4)Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren VI.4.1)Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren Offizielle Bezeichnung: Vergabekammer des Bundes Postanschrift: Villemomblerstr. 76 Ort: Bonn Postleitzahl: 53123 Land: Deutschland VI.4.3)Einlegung von Rechtsbehelfen Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen: Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden. VI.5)Tag der Absendung dieser Bekanntmachung: 31/05/2023 Abschnitt VII: Änderungen des Vertrags/der Konzession VII.1)Beschreibung der Beschaffung nach den Änderungen VII.1.1)CPV-Code Hauptteil 45234100 Bauarbeiten für Eisenbahnlinien VII.1.2)Weitere(r) CPV-Code(s) VII.1.3)Erfüllungsort NUTS-Code: DE245 Bamberg, Landkreis Hauptort der Ausführung: 96173 Staffelbach VII.1.4)Beschreibung der Beschaffung: -Erneuerung der SÜ in km 6,716 (9,8 m Breite, 22,3 m Länge), -Neubau einer PU in km 7,314 (5,0 m Breite, 22,3 m Länge) mit Treppen- und Rampenanbindung -Beseitigung der baulichen Anlagen des BÜ km 7,369 -Herstellung/Ausbau eines Verkehrsweges von knapp 1 km VII.1.5)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession Beginn: 11/10/2021 Ende: 04/08/2023 VII.1.6)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (ohne MwSt.) VII.1.7)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs Offizielle Bezeichnung: Franz Kassecker GmbH Ort: Waldsassen NUTS-Code: DE23A Tirschenreuth Land: Deutschland Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: ja VII.2)Angaben zu den Änderungen VII.2.1)Beschreibung der Änderungen Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer Vertragsänderungen): Der Bereich zwischen den Hilfsbrücken muss entgegen der Ausschreibungsplanung vollflächig ausgebohlt werden. Dies ist als Absturzsicherung zwingend erforderlich. VII.2.2)Gründe für die Änderung Notwendigkeit der Änderung aufgrund von Umständen, die ein öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber bei aller Umsicht nicht vorhersehen konnte (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/25/EU) Beschreibung der Umstände, durch die die Änderung erforderlich wurde, und Erklärung der unvorhersehbaren Art dieser Umstände: Der AN ist bereits mit dem Ein- und Ausbau der Hilfsbrücken beauftragt. Die zusätzlichen Ausbohlarbeiten können mit den vorhandenen Ressourcen vor Ort übernommen und in den Sperrpausen für den Hilfsbrückeneinbau mit umgesetzt werden.Der AN ist bereits engerichtet vor Ort und ist mit dem Ein- und Ausbau der Hilfsbrücken beauftragt. Die Leistungen können gemeinsam mit bereits beauftragten Leistungen durchgeführt werden. Dadurch ergeben sich Synergieeffekte. Ein weiterer AN würde zu Zusatzkosten bei der Anfahrt und Baustelleneirichtung führen. Aufgrund der begrenzten Platzverhältnisse und der engen Terminschiene ist eine verzahnte Einbindug in den Bauablauf notwendig. Ein zusätzlicher AN würde zu Schwierigkeiten in der Einbindung und Koordination der Arbeiten führen. Dadurch entsteht ein zusätzliches Risiko für einen sicheren und termingerechten Bauablauf. VII.2.3)Preiserhöhung References 7. mailto:torsten.szemkus@deutschebahn.com?subject=TED 8. http://www.deutschebahn.com/bieterportal 9. http://www.deutschebahn.com/bieterportal 10. https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:511790-2021:TEXT:DE:HTML |
